T15-11：広島帰りのトラブル―２
【構成】
（１）資料編・列車の遅れの履歴（下記ＨＰをそのままコピー）
http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_history_detail.html?id=00025016&sort=0
（２）簡単に対応可能をＪＲは何故しなかったか。
（３）ＪＲの不可解行動の謎（今なお、残る謎）
（１）資料編・列車の遅れの履歴（下記ＨＰをそのままコピー）
http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_history_detail.html?id=00025016&sort=0
【山陽本線】 踏切の確認 列車の遅れ
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【山陽本線】 踏切の確認 列車の遅れ
＜第一報 18時36分＞2015年08月07日 20時47分更新
山陽本線：中庄駅～庭瀬駅間で踏切の確認をしたため、山陽本線（岡山⇒相生・姫路方面）の一部列車に約１５分の遅れがでています。
影響線区
山陽本線岡山 から 上郡 まで 一部列車遅延
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【山陽本線】 踏切の確認 列車の遅れ
＜第一報 18時36分＞2015年08月07日 20時33分更新
山陽本線：中庄駅～庭瀬駅間で踏切の確認をしたため、山陽本線・赤穂線の列車に遅れがでています。
《山陽本線》
岡山⇒相生・姫路方面の一部列車 約１５分遅れ
《赤穂線》
岡山⇒播州赤穂方面の一部列車 約１５分遅れ
影響線区
山陽本線岡山 から 上郡 まで 一部列車遅延
赤穂線岡山 から 備前福河 まで 一部列車遅延
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【山陽本線】 踏切の確認 列車の遅れ
＜第一報 18時36分＞2015年08月07日 20時24分更新
山陽本線：中庄駅～庭瀬駅間で踏切の確認をしたため、山陽本線・伯備線の列車に遅れがでています。
《山陽本線》
岡山⇒相生・姫路方面の一部列車 約１５分遅れ
《伯備線》
岡山⇒新見方面の一部列車 約５分～１０分遅れ
影響線区
山陽本線岡山 から 上郡 まで 一部列車遅延
伯備線岡山 から 新見 まで 一部列車遅延
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【山陽本線】 踏切の確認 列車の遅れ
＜第一報 18時36分＞2015年08月07日 19時49分更新
１８時３６分頃、山陽本線：中庄駅～庭瀬駅間で踏切の確認をしたため、山陽本線・伯備線の列車に遅れがでています。
《山陽本線》
岡山⇒福山・三原方面の一部列車 約１０分の遅れ
《伯備線》
岡山⇒新見方面の一部列車 約１５分遅れ
影響線区
山陽本線三原 から 岡山 まで 一部列車遅延
伯備線岡山 から 新見 まで 一部列車遅延
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【山陽本線】 踏切の確認 列車の遅れ
＜第一報 18時36分＞2015年08月07日 19時40分更新
１８時３６分頃、山陽本線：中庄駅～庭瀬駅間で踏切の確認をしたため、山陽本線・伯備線の列車に遅れがでています。
《山陽本線》
岡山⇒福山・三原方面 約５分～１５分の遅れ
倉敷⇒岡山方面 約５分～１５分の遅れ
《伯備線》
岡山⇒新見方面の一部列車 約１５分遅れ
影響線区
山陽本線三原 から 岡山 まで 一部列車遅延
伯備線岡山 から 新見 まで 一部列車遅延
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【山陽本線】 踏切の確認 列車の遅れ
＜第一報 18時36分＞2015年08月07日 19時16分更新
１８時３６分頃、山陽本線：中庄駅～庭瀬駅間で踏切の確認をしたため、遅れがでています。
《山陽本線》
岡山⇒糸崎方面 約５分～１５分の遅れ
倉敷⇒岡山方面 約５分～２０分の遅れ
《伯備線》
岡山⇒新見方面の一部列車 約２０分遅れ
影響線区
山陽本線糸崎 から 岡山 まで 一部列車遅延
伯備線岡山 から 新見 まで 一部列車遅延
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【山陽本線】 踏切の確認 列車の遅れ
＜第一報 18時36分＞2015年08月07日 19時10分更新
１８時３６分頃、山陽本線：中庄駅～庭瀬駅間で踏切の確認をしたため、遅れがでています。
山陽本線：岡山⇒糸崎方面 約５分～１５分の遅れ
山陽本線：倉敷⇒岡山方面 約５分～２０分の遅れ
伯備線（岡山⇒新見方面）の一部列車 約１０分遅れ
影響線区
山陽本線糸崎 から 岡山 まで 一部列車遅延
伯備線岡山 から 新見 まで 一部列車遅延
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【山陽本線】 踏切の確認 列車の遅れ
＜第一報 18時36分＞2015年08月07日 18時58分更新
１８時３６分頃、山陽本線：中庄駅～庭瀬駅間で踏切の確認をしたため、山陽本線（岡山⇒糸崎方面）の一部列車に約５分～１５分、山陽本線（倉敷⇒岡山方面）の一部列車に約５分～２０分の遅れがでています。
影響線区
山陽本線糸崎 から 岡山 まで 一部列車遅延
（２）簡単に対応可能をＪＲは何故しなかったか。
①岡山着19:16着にも拘わらず、三原出発時間から岡山着１９時１８分と言っていた。
②姫新線への最終接続が19時32分着の列車番号368Mのため、この汽車が１５分遅れならば49分まで津山線を11分遅らせれば万全であり、その後はJRには一切責任なしであった。（私の乗った汽車[444M]と津山線接続だけならばことぶき18:38分岡山発をわずか１～２分遅らせて簡単に対応可能であった。）
勿論、姫新線側ならば姫新線最終便を30分遅らせればよい。（津山発）江見までのため（約35キロ程度、35分間の区間のため）、単線・ローカル線でもすれ違い問題はあまりないはずである。
さらに、姫新線抜きで津山線のみで考えても、わずか２分程度遅らせればすむ。実際、やむなく私が乗った津山線、20:01岡山発は瀬戸内線の関係で４分遅れで出発をしている。また、私は岡山駅で姫新線接続問題で津山駅に連絡をしてほしい趣旨を依頼してもいるが、解説はなかった。一番大きな問題は返答と解説がなかった点ともいえる。
【データ】
1)下記3)への山陽本線の最終接続＝16:48広島駅発～19:32岡山駅着。{列車番号368M列車種別普通}
2)津山線＝19:38岡山発～20:49津山着（快速ことぶき）｛9番線｝
3)姫新線上りの最終便＝21:00津山発江見行き（列車番号1870D列車種別快速）
※私の乗った汽車＝17:38三原発～19:16岡山駅着・４番線｛444M｝→岡山駅のホーム直前で19:36着と車内アナウンスあり。大慌てで走って４番線から９番線に移動も階段付近からも2)の快速ことぶき（19:38岡山発）列車全く見えず。
【備考】2)の次の津山線は20:01岡山発（９番ホーム）～21:30津山着
【感想】上記②で簡単に対応できることで、素人の私が簡単に分かることを、パソコンを駆使しているJR西日本岡山管区が分からぬはずがない。分からぬのならばJRという組織が機能不全状態になっているということである。その場合には、今後一定の時期から、列車事故が多発するであろう。拙著『親方日の丸』（Kindle版）に記した組織の機能不全状態といえる。だが、わらかぬはずがない。
③私の乗っていた汽車が岡山駅直前で止まり、再度動きだし19時36分に到着予定ですと言ったため、通常ならば間に合うかどうか不明も、私が椅子から立ち上がり電車の出口まで荷物持ち行き、荷物も走れる態勢を整える、列車が止まるや即座にでて走れる態勢組む。ギリギリ間に合うと考える否や、すると、汽車が突如再度止まり、38分丁度程度へと変化させられた（最終的な車内アナウンス及び駅場内アナウンスは一切なし）。
④私の苦情及び津山駅への連絡依頼した私に対応する駅員が全員ニコニコ笑っていたこと。（通常、こうしたケースでは駅員は真面目に対応するか気の毒がる。だが岡山駅ではニコニコ、津山駅ではそこまでではないが、ややそれに近い）
⑤8月6日に関しては昨年、本年の二年連続。さらに1985年なども8月6日に関連して、数日広島へ泊まり、広島平和記念館でパネル5,000円を買うと学校で即紛失・危害あり。
⑥本年、フィールドワークの予告は中止としていた。しかし、確実に８月６日の広島行きに関しては妨害があると分析されたため、妨害を牽制する目的で８月初頭に広島８月６日行きを公表した経緯がある。同時に昨年の妨害も掲示し、妨害を世論の力で阻止する手配をしていた。そこで行く事は行けたが帰りがこうである。
【⑤と⑥に関して】→拙著公式ＨＰ＞書込記録＞2015-Fieldwork-3（下線部クリック）
http://takahama-chan.sakura.ne.jp/custom47.html
また、今回の旅に関しては、後日同上箇所に2015-Fieldwork-3に旅行記を掲載する（多分８月末までに）。更に、秋頃には浜田隆政写真物語・安らぎの間をたちあげ、そこにアメリカを除く2015年Fieldwork（世界連邦平和像～松代・野麦・黒部～広島平和公園灯籠流し……）の簡潔な写真を掲載する（安らぎの間は、各旅ごとのわずかな枚数しか掲載しない。場合によれば2013年、2014年のFieldworkも含む→これらの中から作品になるもののみを選び順次商品として電子書籍などで販売。）
（追記）2015-Fieldwork-3へ書込の「14-98-2。だが、三原で雨のため山陽本線三原～白市間で運転中止。やむを得ず新幹線か。だが12時1分発の新幹線売場には長蛇の列。既に11時50分のため、購入不可……」。今調べると新幹線は12時1分三原発ではなく12時38分三原発となっている（次が13時38分発）。当時勘違いをしたのか、昨年の時刻表ではそうだったのか、列車遅れの関係か、故意に書き換えられていたのか、は不明である。
⑦汽車がストップした庭瀬とは、後に『閉じた窓にも日は昇る』や『日本のフィクサーME』のパート２かパート３で紹介するが、主として１９８７年～１９８８年に刑事犯罪被害を連続受けた、私が住んでいたアパートがあった地である。
（３）ＪＲの不可解行動の謎（今なお、残る謎）
※これらより故意に被害を受けた確率は９５％以上であるが、以下が不明である。
a)JRの動機は何か。（通常、JRが私に敵意を持っているようには思えぬが）
b)何故、青春１８での広島行きを特に阻止しようとするのか（青春１８で豊岡に行った時は汽車を装飾して大変良い。青春１８で萩から福山、福山から津山も大変よい。では何故、広島だけ攻撃的になるのか）
c)特に8月6日に何故するのか。
d)庭瀬で起こった事件は『日本のフィクサー』part2かPart3で紹介するが、出版せねばならぬ本が山積しているため次年度以降になると思われる.Part1は完結しており、新しい内容を織り込むスペースがない。物語の流れもある。『閉じた窓にも日は昇る』は内容の性格から簡単にしか触れられない。
※私はJRに恨まれる覚えはないし、我が家の人間（祖父母・父母・姉等[男兄弟は私にはいない]）で国鉄やJRに勤めた人間はいない。遠い親戚を除く。友人が2012年に「人まちがいが原因」と言っていたが意味がよく分からない。